Помогите решить проблему. Установили 124 16 клапанный мотор в ниву 2131 5D на штатную инжекторную проводку, машина завелась но постоянно проскакивают ошибки 0616 и 0343, проводка по питанию в норме проверено и по реле стартера и по датчику распредвала, ЭБУ 21214-14110220-20 прошивка залита B105DR10, в блок впаяны еще 2 ключа для работы с обычной катушкой.
124 мотор 16 кл. в ниву 2121
- Автор темы Basovp
- Дата начала
Смело сделали, с таким пока не встречался даже. Вам нужно специалиста по месту, кто вам настроит до конца. Вы мало что написали, там система питания имеет значение, у вас должна быть бессливная. Получится ли настроить на этой коробке от Нивы, даже не знаю.
Вот что поискал в инете по вашему вопросы и что получил:
Двигатель от ВАЗ-21124 можно поставить на «Ниву», но установка требует доработок. Двигатель 21124 16V уже устанавливался на «Ниву» (ВАЗ 21213), но соединение с КПП реализовано через проставки на блоке и корпус подшипника под маховик.
Некоторые особенности установки:
Некоторые владельцы отмечают, что тяга на двигателе 21124 может быть лучше по сравнению с родным двигателем. Также некоторые владельцы считают, что двигатель более тихий и экономичный.
Однако есть и мнение, что крутящий момент на низах у двигателя 21124 хуже, чем у родного.
Минусы
Некоторые проблемы, которые могут возникнуть при установке:
Также некоторые владельцы считают, что двигатель 21124 не практичен для езды по пересечённой местности — например, из-за грязи и воды на шкивы возможно проскальзывание или обрыв ремня.
Важно: установка двигателя 21124 требует опыта в автомеханике — неграмотная доработка может привести к поломке автомобиля.
Рекомендации
Двигатель от ВАЗ-21124 можно поставить на «Ниву», но установка требует доработок. Двигатель 21124 16V уже устанавливался на «Ниву» (ВАЗ 21213), но соединение с КПП реализовано через проставки на блоке и корпус подшипника под маховик.
Некоторые особенности установки:
- Отвязка редуктора от мотора через комплект для отвязки редуктора.
- Использование проставок и планки, чтобы поставить двигатель без изменений моторного щита.
- Доработка системы охлаждения — может потребоваться переварка тоннеля под охлаждение, проточка колена под подшипник.
- Доработка маховика — например, установка специального маховика с другим сверлением.
- Подделка кронштейна двигателя с водительской стороны — край кронштейна может упираться в генератор при натяжке ремня.
Некоторые владельцы отмечают, что тяга на двигателе 21124 может быть лучше по сравнению с родным двигателем. Также некоторые владельцы считают, что двигатель более тихий и экономичный.
Однако есть и мнение, что крутящий момент на низах у двигателя 21124 хуже, чем у родного.
Минусы
Некоторые проблемы, которые могут возникнуть при установке:
- Упирающийся в редуктор масляный поддон.
- Необходимость заминать моторный щит.
- Проблема с охлаждением 4 цилиндров из-за переделки системы охлаждения.
- Необходимость переделывать маховик.
- Распространённая проблема — необходимость устанавливать сцепление от другого двигателя, которое рассчитано под другие нагрузки.
- Ремень ГРМ требует замены раз в 45 тысяч, а при езде внатяг — чаще.
Также некоторые владельцы считают, что двигатель 21124 не практичен для езды по пересечённой местности — например, из-за грязи и воды на шкивы возможно проскальзывание или обрыв ремня.
Важно: установка двигателя 21124 требует опыта в автомеханике — неграмотная доработка может привести к поломке автомобиля.
Рекомендации
- Проводить установку у опытного специалиста — неграмотная доработка может привести к проблемам.
- Учитывать, что установка может быть связана с проблемами с переоформлением — продать автомобиль с двигателем 21124 легально с переоформлением может быть сложно.
- Если нет опыта в автомеханике, лучше обратиться к специалисту — неграмотная установка может привести к поломке автомобиля.
По доработкам проставки поставил щит не мял, сцепление свое от шеви осталось, трубки охлаждение чтобы не варить самому заказал с моторинг, подошло, но радиатор от 2112, если от нивы то еще проще сделать. Проблема только в ЭБУ буду пробовать прошивки или поломаю стоковую, машина заводится нормально, едет нормально, по расходу еще не замерял, но мультитроникс выкидывает ошибки и не удаляет их, т.е. они на постоянке висят, после 3 цикла загорается чек.
Но в вашем случае сливная на сливную рампу, а как в случае с ТС, он не хочет раскрывать.
Давление топлива влияет на динамику, расход топлива, работу на ХХ и т.д и т.п, в принципе на всё. При 3,1 атм 21124 уже не едет нормально. Но у вас Нива едет.
Я пока не могу понять, почему у вас всё работает нормально. Видимо, у вас форсунки от сливной рампы, толстые, так могу понять, почему нет ошибок по бедной смеси.
Но это ладно, я так понимаю, вам вам нужно совсем другое, чтобы кто то убрал ошибки по ДФ и пуск поправил бесплатно. Ждите, может кто то возьмется.
Я пока не могу понять, почему у вас всё работает нормально. Видимо, у вас форсунки от сливной рампы, толстые, так могу понять, почему нет ошибок по бедной смеси.
Но это ладно, я так понимаю, вам вам нужно совсем другое, чтобы кто то убрал ошибки по ДФ и пуск поправил бесплатно. Ждите, может кто то возьмется.
