Вольво S80 3.2л 2010 двигатель b6324s диагностика

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

С индивидуальных катушек должно быть что то вроде этого.

 

[Deadchapay Участник]

С индивидуальных катушек должно быть что то вроде этого.

Да такое есть когда линейку к ним подношу, но они не чистые скачут

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

С первички напрямую берите сигнал, не линейкой. Линейка ловит не тот сигнал.

 

[Deadchapay Участник]

С первички напрямую берите сигнал, не линейкой. Линейка ловит не тот сигнал.

Так вот с первички и брал иголкой с катушки и вот в фотках то что прислал такой сигнал получился не как у катушки а как у распредвала

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Странно, почему то ловится сигнал с ДПРВ, но нет совсем первички ИКЗ. Тогда сделайте самодельный разрядник из свечи, обрезав резьбу свечи и оставьте, как на скрине. И при прокрутке подсоедините такую свечу-разрядник на массу и смотрите. 6 проверок- прокруток с каждым цилиндром и будет достоверная информация. В идеале должно быть как на скрине, синяя искра проскакивать. В вашем случае может вообще не быть искры или быть очень слабой, красноватой.

 

[Deadchapay Участник]

Хорошо

 

[dimonkot Участник]

Проверьте правильно ли подключили провода на катушки.

 

[Deadchapay Участник]

Проверьте правильно ли подключили провода на катушки.

По одному проводу вроде переподключал, у самого мысли были может где что перепутал, схему распиновки катушек этого ЭБУ не могу ни где найти, приобрёл электросхему зажигания на диагностдата, там есть куда какой провод идёт но не обозначены катушки по номерам

 

[dimonkot Участник]

 

[dimonkot Участник]

 

[Deadchapay Участник]

Посмотреть вложение 241208

Спасибо большое! А как тут понять где какой цилиндр?

 

[Deadchapay Участник]

Приведите скриншоты осциллограмм катушек зажигания, осциллограмм проверки фаз ГРМ (ДПКВ +ДПРВ например), компрессию в цифрах по цилиндрам и т.д и т.п., что всегда проверяется при диагностике, пока что от вас только слова без информации.

Вот как то так

 

[Deadchapay Участник]

В 5 цилиндре искра по-моему где то не там бьет

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Одна полностью не рабочая, замкнутая ИКЗ. А вот судя по остальным скринам, dimonkot прав, катушки не так подсоединены. Видно, что искра то во время, то ранее, чем надо, то позднее.

 

[Deadchapay Участник]

Одна полностью не рабочая, замкнутая ИКЗ. А вот судя по остальным скринам, dimonkot прав, катушки не так подсоединены. Видно, что искра то во время, то ранее, чем надо, то позднее.

Замкнутая у 5 цилиндра?

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Написано 6 катушка

 

[Deadchapay Участник]

Написано 6 катушка

Вот тут я вообще не понимаю, диамаг сам как то определяет какая катушка? Так как сохранял я ее как 5

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Главное, что бы вы знали, с какой именно именно ИКЗ снята это осцилка. Одна ИКЗ 100% неисправна. Но авто должно все равно работать, почти незаметно семерить (цилиндров же 8 или 6?) цилиндров то много.

 

[dimonkot Участник]

Подключено правильно, она уозом пытается выровнять обороты.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Эту ИКЗ можно пометить и забыть про неё. При правильном подключении было бы почти незаметно, что она совсем не работает. А вот то, что искра то раньше, то позже, это критично.