Scanmatik 2 Pro

Nissan pathfinder r51 ошибки p0500, p1721, некорректная работа акпп

Max1288
Участник

Сообщения
9
Репутация
0
Реакции
0
Nissan pathfinder r51 vq40de 2005 год, американец.
Вин 5N1AR18W85C775396
Номер прошивки акпп 31000EA70C

Вобщем проблема такая - некорректная работа акпп, вместо 5 передачи включается 3, по сканеру (N3line consult) передача включена 5, но скорость и обороты (80кмч при 3000обм) соответствуют 3 передаче. Если принудительно отключить 5 передачу (odOff) то нормально едет на 4 передаче (80кмч 2000обм) при отключении овердрайва вместо повышения передачи идет переключение вниз. Сканер показывает переключение с 4 на 5 передачу, но обороты повышаются и соответствуют 3 передаче.
Есть ошибки - p0500 в двс и p1721 в акпп, p0500 появляется на ходу, стирается и появляется снова в движении, если не ездить в режиме odOff, без 5 передачи.
P1721 в акпп появляется только на скорости свыше 40кмч, при сбросе скорости исчезает, в памяти не остается, диагностируется только на ходу.
Всех диагностов объехал, разводят руками.
Акпп контрактная, номер акпп и номер софта совпадают с вин.
 
Приборку родную пропаивал, потом заменил на контракт - 0 эффекта.
Даже пробовал прошивать двс с отшивкой ошибки p0500 (p1721 на тот момент еще не нашли) , толку тоже 0, сейчас залит сток.
Помимо этого висит p0171 по смеси.

Куда копать, что смотреть, буду очень благодарен за любой конструктив
 
поменяй дк или в лс подскажу
Дпкв? Дпкв пробовал менял на контрактный, без изменений. Правда через пару дней повылазили ошибки по дпкв, вернул старый. Но разницы в поведении никакой не было
 
осцилографф! смотреть по эталону растяжку цепи! пробег у вас примерно 180тыщ +- 10тыщ
 
осцилографф! смотреть по эталону растяжку цепи! пробег у вас примерно 180тыщ +- 10тыщ
Мотор после капиталки, тысяч 10 всего прошёл. До капиталки проблема с акпп уже была ((
 
щас такие запчасти!!! что не удивишь! меняли комплектом? со звездами? если сэкономить хотели, то вот вам вывод
 
Последнее редактирование модератором:
Конечно это бредовая идея но всё же. А не стоит ли на этой машине что-то типа нештатного би лёд чего-нибудь в фарах? Недавно прадик 120 так же примерно глючил. Методом научного тыка в ходе опытов выяснилось! Без света всё норм свет включил и чудеса происходят через минуту 15 езды. АБС глюк ловил в эбу p0500. Импульсные наводки от драйверов в лёд лампах. Не помню как мы до этого допетрили. Но нервы он многим стошникам попортил.
 
Конечно это бредовая идея но всё же. А не стоит ли на этой машине что-то типа нештатного би лёд чего-нибудь в фарах? Недавно прадик 120 так же примерно глючил. Методом научного тыка в ходе опытов выяснилось! Без света всё норм свет включил и чудеса происходят через минуту 15 езды. АБС глюк ловил в эбу p0500. Импульсные наводки от драйверов в лёд лампах. Не помню как мы до этого допетрили. Но нервы он многим стошникам попортил.
Обычные галогенки в фарах, что со светом, что без результат один. Было дело нашел сзади в стопе какую то лампочку не родную по цоколю, думал уже вот оно, фиг там (
 
берем косу, от разьема акпп и до верху где равитвляется возле гбц. вскрываем и находим отгнившие провода. всё.
 
У вас ошибка по сигналу скорости. Сигнал от ABS передается по кан-шине в приборку, затем из проборки по кан-шине в ECM и TCM. TCM сравнивает эту скорость со сторостью по датчику выходного вала. Думаю, тут нужно пошагово определить на каком отрезке теряется этот сигнал по пути из ABS и что сама ABS получает от датчкиков скорости. И заодно определить что показывает датчик на выходном валу в акпп
 
У вас ошибка по сигналу скорости. Сигнал от ABS передается по кан-шине в приборку, затем из проборки по кан-шине в ECM и TCM. TCM сравнивает эту скорость со сторостью по датчику выходного вала. Думаю, тут нужно пошагово определить на каком отрезке теряется этот сигнал по пути из ABS и что сама ABS получает от датчкиков скорости. И заодно определить что показывает датчик на выходном валу в акпп
На днях у диагноста был очередного, по очереди отключали приборку, блок абс. поведение машины при переключениях без изменений. Диагнос говорит что путем исключения только мозги акпп остались как причина.
Дпкв осцилографом проверили, все норм.
 
берем косу, от разьема акпп и до верху где равитвляется возле гбц. вскрываем и находим отгнившие провода. всё.
Авто по заб краю ездит, здесь реагентов нет, косу звонил электрик, говорит все норм.
 
Авто по заб краю ездит, здесь реагентов нет, косу звонил электрик, говорит все норм.
её не звонить а вскрывать надо очищать и проверять изоляцию. там изоляция уже давно потрескалась! это всё весело в говне и влаге живет.
 
RE5R05A часто ломаются дорожки прям лопаются в местах изгиба от вибрации. Несколько раз видел. Приносили клонировать.
Прям загуглите ,"RE5R05A часто ломаются дорожки"
 
Назад
Сверху