Что нового?

L-200

sergey

sergey
Активный
Участник

Сообщения
102
Репутация
0
Реакции
17
Credits
0
L-200 дизель 2.5 коробка механика. Вот такая проблема при движении после 1500 об. Резкий переход на холостые, при этом чек не загорается, все параметры в норме. Без нагрузки все в норме обороты берет нормально, а вот только при движение начинается все это. Перевёртыш, может кто сталкивался с такой проблемой
 
Последнее редактирование:
sergey написал(а):
L-200 дизель 2.5 коробка механика. Вот такая проблема при движении после 1500 об. Резкий переход на холостые, при этом чек не загорается, все параметры в норме. Без нагрузки все в норме обороты берет нормально, а вот только при движение начинается все это. Перевёртыш, может кто сталкивался с такой проблемой
Нажмите для раскрытия...
иденты дай и стоком пролить не мешало бы .
 
Насос, форсунки, фильтра это все проверено и заменено. Расход воздуха на холостых кто знает
 
Обратку (клапан) ТНВД проверьте.
 
Так в хексе сравнить можно, а так на этих авто часто после прошивки приходится форсунки адаптировать на ХХ.
 
sergey написал(а):
L-200 дизель 2.5 коробка механика. Вот такая проблема при движении после 1500 об. Резкий переход на холостые, при этом чек не загорается, все параметры в норме. Без нагрузки все в норме обороты берет нормально, а вот только при движение начинается все это. Перевёртыш, может кто сталкивался с такой проблемой
Нажмите для раскрытия...
L200 перевертыш на кузаве стоят три датчика курсовой устойчивости , их видит хорошо сканматик 2 PRO , они могут отсекать подачу топлива при не исправности .
 
Машина с организации ещё не разу не прошивалась, если только дилер при продаже
 
Нужно проверить сканером какое давление идёт с ТНВД и какое на топливной рампе там свой датчик.Ещё катал может осыпался турбина не развивает свои значения.
 
Karmen написал(а):
Нужно проверить сканером какое давление идёт с ТНВД и какое на топливной рампе там свой датчик.Ещё катал может осыпался турбина не развивает свои значения.
Нажмите для раскрытия...
Это все проверил в первую очередь, турбина дует аж клапан перенадува срабатывает. Вот кто подскажет где у него стоят датчики курсовой устойчивости
 
sergey написал(а):
Это все проверил в первую очередь, турбина дует аж клапан перенадува срабатывает. Вот кто подскажет где у него стоят датчики курсовой устойчивости
Нажмите для раскрытия...
Если не ошибаюсь то в рулевой колонке но как он влияет на скорость? нужно его снять физически выставить в ноль и откалибровать.
 
sergey написал(а):
L-200 дизель 2.5 коробка механика. Вот такая проблема при движении после 1500 об. Резкий переход на холостые, при этом чек не загорается, все параметры в норме. Без нагрузки все в норме обороты берет нормально, а вот только при движение начинается все это. Перевёртыш, может кто сталкивался с такой проблемой
Нажмите для раскрытия...
вы хоть пишите какой мотор, 4d56?
sergey написал(а):
Насос, форсунки, фильтра это все проверено и заменено.
Нажмите для раскрытия...
что из этого заменено? все чтоли? форсы прописывали? обучение малой подачи делали? после замены всего и вся.
в движении ставит на холостые - авария. так как под нагрузкой проблема появляется.
дайте дату в момент возникновения проблемы. чем смотрите?
Андрюха BOOST написал(а):
значит у вас не сток уже
Нажмите для раскрытия...
Андрюха, привет. Это Вова, Ламповый телевизор))))))
 
Движка 4D56 изначально перебиралась, мотористы неправильно подключили форсы. Устранил, машина уехала нормально. Через неделю опять притащили, заправились главном, были сняты форсы, насос. Насос был промыт, а форсах замена двух распылителей, промыта вся топливная система с заменой всех фильтров. Все машина уехала все о.к., но через неделю опять только сама приехала вот с этой проблемой. Был аналогичный случай с мазом с реновским двигателем, но там оказалась проблема кнопка горного тормаза. Сканер автоком и СМ-2про
 
Л 200 я заводил без датчика каленвала и давления забыл одеть (у него аварийный режим до 2000 оборотов и дальше ни чего,в отличие от других did моторов у которых авария 1100 оборотов)
Я подозреваю заедания клапана на самом тнвд,либо с энергией до клапана ,но сканер бы зафиксировал сбой электричества
 
Алексей 1978 написал(а):
Л 200 я заводил без датчика каленвала и давления забыл одеть (у него аварийный режим до 2000 оборотов и дальше ни чего,в отличие от других did моторов у которых авария 1100 оборотов)
Я подозреваю заедания клапана на самом тнвд,либо с энергией до клапана ,но сканер бы зафиксировал сбой электричества
Нажмите для раскрытия...
обучайте клапан и малый впрыск
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху