Помогите!!! Увал Иммо на ауди а1
- Автор темы Accent
- Дата начала
Андрюха BOOST
Участник
моторный эбу какой стоит
Сейчас гляну! )
История
Полная утеря ключей
Вычетал дамп епрома на столе через прещепку работаю OBDSTAR ром вкладкой А1 24с64, потом тем же оборудованием сгенерировано сервис залил обратно , приборки на машину, записывать через ОБД опи епром, а хрен там просит вставьте ключ , потом туже процедуру делаю через вкладку VW 24C64, потом снова приборки на машину, делаю запись через ОБД, пускает выбираю ори епром и все дальше висняк с сообщениям ВХОД В СИСТЕМУ, приборка потухла, и начали гореть внутренние огни на торпеде и рулю, ВСЕ, после этого ни пробега ни хера нету!
Причина криво вычетаный дамп епрома а точнее половина с 8кб только 4кб
Иммо даты нету, она вся кривая слитков.
Помогите друзья это мой первый завал, я ахуевший, извените за мой Фр...
История
Полная утеря ключей
Вычетал дамп епрома на столе через прещепку работаю OBDSTAR ром вкладкой А1 24с64, потом тем же оборудованием сгенерировано сервис залил обратно , приборки на машину, записывать через ОБД опи епром, а хрен там просит вставьте ключ , потом туже процедуру делаю через вкладку VW 24C64, потом снова приборки на машину, делаю запись через ОБД, пускает выбираю ори епром и все дальше висняк с сообщениям ВХОД В СИСТЕМУ, приборка потухла, и начали гореть внутренние огни на торпеде и рулю, ВСЕ, после этого ни пробега ни хера нету!
Причина криво вычетаный дамп епрома а точнее половина с 8кб только 4кб
Иммо даты нету, она вся кривая слитков.
Помогите друзья это мой первый завал, я ахуевший, извените за мой Фр...
Вложения
При полной утере ключа надо:
1. Механически провернуть замок зажигания, что бы зажигание включилось (нарезать лезвие по замку или замкнуть нужные провода).
2. При помощи VAG OBD Helper вычитать и рассчитать данные для подготовки дилерского ключа.
Вот такой шнурок (расчёт иммо даты стоит 1 токен, 1 токен = 315 рублей на сегодняшний день)
3. После полученный файл залить в OBDSTAR или Lonsdor или любой другой проггер который пишет ключи
4. В программаторе указать нужный файл (присланный после расчета VAG OBD Helper), и подготовить дилерский ключ вставив его в Р001 или слот для транспондеров других приборов.
5. После получения дилерского ключа запустить Key Learn, вставить ключ в замок зажигания и следовать инструкции на экране программатора ключей.
Всё. Ключ обучен.
При этом ничего снимать/разбирать не нужно, все процедуры происходят по OBD.
В твоём случае надо сравнить дамп с реально живым, потому как так не понятно что там считалось, и считалось ли вообще полностью. Возможно приборка твоя живая и просто в сервисном режиме висит, надо его оттуда попытаться вытащить. На сколько сейчас помню из сервисного режима могут вытащить FVDI 2018 и свежее (это из китайского доступного), ну и далее по нарастающей VVDI2, Abrites и т.д.
Если нет ни того, ни другого, надо при помощи ODIS попытаться обновить ПО приборной панели. После обновления, ODIS ресетит приборку и она должна выйти из сервисного режима.
И вообще какого года машина, непонятно какая платформа, какой ключ.
Вот видео на примере Гольфа с полной утерей ключей и VVDI2. Можно тот же фокус использовать только с OBDSTAR. Разницы никакой нет.
1. Механически провернуть замок зажигания, что бы зажигание включилось (нарезать лезвие по замку или замкнуть нужные провода).
2. При помощи VAG OBD Helper вычитать и рассчитать данные для подготовки дилерского ключа.
Вот такой шнурок (расчёт иммо даты стоит 1 токен, 1 токен = 315 рублей на сегодняшний день)
3. После полученный файл залить в OBDSTAR или Lonsdor или любой другой проггер который пишет ключи
4. В программаторе указать нужный файл (присланный после расчета VAG OBD Helper), и подготовить дилерский ключ вставив его в Р001 или слот для транспондеров других приборов.
5. После получения дилерского ключа запустить Key Learn, вставить ключ в замок зажигания и следовать инструкции на экране программатора ключей.
Всё. Ключ обучен.
При этом ничего снимать/разбирать не нужно, все процедуры происходят по OBD.
В твоём случае надо сравнить дамп с реально живым, потому как так не понятно что там считалось, и считалось ли вообще полностью. Возможно приборка твоя живая и просто в сервисном режиме висит, надо его оттуда попытаться вытащить. На сколько сейчас помню из сервисного режима могут вытащить FVDI 2018 и свежее (это из китайского доступного), ну и далее по нарастающей VVDI2, Abrites и т.д.
Если нет ни того, ни другого, надо при помощи ODIS попытаться обновить ПО приборной панели. После обновления, ODIS ресетит приборку и она должна выйти из сервисного режима.
И вообще какого года машина, непонятно какая платформа, какой ключ.
Вот видео на примере Гольфа с полной утерей ключей и VVDI2. Можно тот же фокус использовать только с OBDSTAR. Разницы никакой нет.
Последнее редактирование:
