УАЗ 3303 осциллограмма css

[Валерий С Участник]

Напишите пожалуйста, снял показания css, может кто посоветует, в чем причина. При заводки двигателя, происходил выстрел, разорвало глушитель.

 

[mark Активный Участник]

Снемите оссилограму ддц посмотрим.

 

[den11 Активный Участник]

Похоже на пропуски зажигания 1.2 цилиндр именно по высоковольтной части

 

[mark Активный Участник]

Больше всего подвисания клапана на 2 цилиндре. Сделайте ддц во втором цилиндре. Дальше будет видно.

 

[den11 Активный Участник]

Почему вы решили что подвисания клапана графики в конце не имеют расхождений .из за клапана на разорвет трубу если будут пропуски возможно что топливо догорает в выхлопной трубе

 

[den11 Активный Участник]

Здесь четко видно пропуски в 1.2 цилиндре

 

[den11 Активный Участник]

Я бы снял осцилограмму высоковольтной части

 

[mark Активный Участник]

В конце нет давления от воспламинения, нет газов на выходе от которых клапан который дребежает. Если катушка зажигания она бы сдохла в момент прогазовки. Ещё может просто в момент прогазовки провод форсунки каротит перетерся. Нужно ещё один провод на саму форсунки подкинуть.

 

[den11 Активный Участник]

В конце нет давления от воспламинения, нет газов на выходе от которых клапан который дребежает. Если катушка зажигания она бы сдохла в момент прогазовки. Ещё может просто в момент прогазовки провод форсунки каротит перетерся. Нужно ещё один провод на саму форсунки подкинуть.

Вы о чем как это не видно если будет подвисание клапана, в конце графика его и будет видно в расхождение хвостов

 

[mark Активный Участник]

Я не первый день работаю с осцилогроффом. У каждого свое мнения, останемся при этом. Если клапан згорел то да, если дело в направляющих то нет..

 

[den11 Активный Участник]

Вот подвисания клапана

 

[den11 Активный Участник]

Я не первый день работаю с осцилогроффом. У каждого свое мнения, останемся при этом. Если клапан згорел то да, если дело в направляющих то нет..

Какая разница подвис он или прогорел смысл один в графике будет видно

 

[den11 Активный Участник]

А вообще если логично расуждать без осцилографа я бы снял форсы и проверил на герметичность

 

[mark Активный Участник]

Какая разница подвис он или прогорел смысл один в графике будет видно

Нет когда направляющие клапанов изнашивабться, они клинят в определённый момент.

 

[mark Активный Участник]

А вообще если логично расуждать без осцилографа я бы снял форсы и проверил на герметичность

Нет здесь просто цилиндр перестаёт работать, на короткое время. Ещё случай небыло чтобы сома форсунка резко отказ, и работает. Всё может быть надо идти по этапна, снимити ддц и сразу будет видно, и компрессия, и угол клапанов, и зж..

 

[den11 Активный Участник]

Нет здесь просто цилиндр перестаёт работать, на короткое время. Ещё случай небыло чтобы сома форсунка резко отказ, и работает. Всё может быть надо идти по этапна, снимити ддц и сразу будет видно, и компрессия, и угол клапанов, и зж..

А кто сказал что она резко перестает работатать внимательно прочитайте первое сообщение при запуске разьебало глушак причем здесь клапан але

 

[mark Активный Участник]

А кто сказал что она резко перестает работатать внимательно прочитайте первое сообщение при запуске разьебало глушак причем здесь клапан але

Если посмотришь оссилограму там все видно, каждый высказывает свой вывод. И что значит (але)? Ты у себя водворе так общайся.

 

[den11 Активный Участник]

Когда не слышно обычно говорят але

 

[Валерий С Участник]

Я делал тест прибором "АГЦ-2",

 

[Егор174 Участник]

Было примерно такое же, но на Ваз 2111, просто умерла половина катушки. Горючка в цилиндре не сгорает, скапливается в резонаторе или глушаке, потом бах. Причина: свеча или катушки, всё легко проверяется