У
Удалённый пользователь 13628
Я был на windows 7 с vas 5054a, а сейчас я на windows 10 в связке c vas 6154 original
Мод прошивки DSG и S-tronic
- Автор темы *AG*
- Дата начала
С нуля на разные системы ставил и бросил этот VAS , тут скачал прогу по DSG и подходит адаптор с VAS
У
Удалённый пользователь 13628
Значит корявую программу скачал
Пробывал рабочию у электрика на станции ставить , тоже не идет .
У
Удалённый пользователь 13628
Значит не хватает драйверов, либо сертификат корявый
Где то касяк зарыт , еще эта прога не нравиться мне поэтому и не прет .
У
Удалённый пользователь 13628
У одно было такое, что установка происходит с ошибкой. Я по удаленке мучался два дня. Но в итоге он переустановлю винду и я по удаленке со своими файлами устонови удачно.
У
Удалённый пользователь 13628
Какая именно? Odis service или odis engineering?
Не запомнил .
У
Удалённый пользователь 13628
Odis service с ведомым поиском неисправности, он подсказывает куда лезть, но прошиваете онлайн. Odis engineering он обновляет ПО блоков оффлайн
У
Удалённый пользователь 13628
диагностика Dsg, удобно смотреть сколько осталось сцепления. работает с VAS 5054
Dima_garag
Участник
День добрый.. Я занимаюсь вернее нетак давно начал заниматься vag группой и хочу приобрести для DSG флешер или программатор .. И на данный момент стоит выбор между оригинальным kess v2 slave с ихними кабелями для АКПП или pcm flash с power box и сторонами кабелями на сайте экотулс кабеля какого-то кузина. Но в дальнейшем и с помощью этих флешеров перепрошивать блоки тоже vag группы.
Вот и хочу совета..
Заранее спасибо
Вот и хочу совета..
Заранее спасибо
Две машины в своей практике встречал что бы кпп рубила отдачу. Одна ст2+ ген3 2.0 в 340+ л.с. (да и то не рубила коробка, а прост некомфортно было), другая туарег ст3 ваще на айсине. Последний проект был на 381-й коробке, под 400 сил на выходе на 1.8тси без тюна дсг. Что вы там шъете, что дсг рубит?
Довольно часто обращаются с ситуациями когда например после чипа двигателя коробка ограничивает момент по логам на 380 нм внутреннего крутящего момента (к примеру ВАГ 2.0 тди, коробка dq250) тогда как от мотора хотят к примеру 420 нм. В таком случае без калибровки дсг не обойтись. Кроме того дсг ограничивает и скорость увеличения момента. Обращайтесь.
Это что за мотор такой? Вот лог с CBBB 2.0 тди на дку250, там в стоке-то ограничение по логу показывает 400+, да и с тюном коробки она поехала +- так же, быстрее был замер исключительно за счет старта с ланча.
