Опять со мной история приключилась....., что мне так не везет.... Приехала машина Peugeot 307 двигатель 1.6л эбу М7.4.4 удалили каталик нужно прошить под е2, скажите что тут такого!!! вот и я так подумал машина простая древняя щас забацую побыстрому, аа не тут то было, цепляю комбик в связке диалинк, выбираю модуль - хаа нет ответа от эбу даже иденты не отдает, ладно думаю (бывало такое, что не берет) беру опенпорт тоже самое, пробую и CAN и разные скорости по к-линии, хер тебе, в итоге час просидел - клиент нервничает. Плюнул на все беру Kess и вуаля считал за 1.5 мин записал минут 5. Читает 512Kb но реально в нем только калибры 64Kb. Может кто подскажет что, я не так делал с Комбиком в чем проблема??? может кто сталкивался!!!!
Peugeot 307 1.6 мкпп 2002г.в м7.4.4
- Автор темы xuligann
- Дата начала
Было такое с комбиком на Peugeot, не хотел читать ни в какую пока не отключил аккумулятор и подождал пять минут.
Только вот какой блок был не помню.
Оо как, спасибо попробую, на сколько я понял связь идёт по к - линии
Шил Ситроен Ксара 2 с таким же блоком Galletto v54. Не проходило чтение. Иденты блок отдавал без проблем, выбираю читать и все, процесс висит минуты две, чтение не идет, пишет ошибка. Прочитать удалось поигравшись с зажигание. Запустил чтение, подождал секунд 20, включил зажигание и прочиталось. Писать не рискнул. Записал Kess v2. Galletto доработанная, сам доробатывал. Читал - писал много автомобилей, проблем не было. Что это было не знаю.
Diagnost64
Активный
Участник
Это все понятно, что кессом прошить можно, я про комбик почему не взял, вроде все твердят комбик сила и работает на ура, а такой простейший блок не взял...
