на заборе тоже написано...
Читает и пишет
Fiat Ducato 2014, Magneti Marelli MJ8DF успешно прошит по OBD Kess 293 протокол
- Автор темы Михаил
- Дата начала
Читает и пишет
Воробьев Артем Николаевич
Premium
Активный
Участник
блок CAN или K-line???
doktormasters
Активный
Участник
You do not have permission to view link please Вход or Регистрация
Воробьев Артем Николаевич
Premium
Активный
Участник
Успешно прошил. Kess справился.
NEXUS_1090
Участник
Я уже несколько машин сделал с таким блоком, все окей, слава Богу!
L
lonqlife
стальные яйца)
Делал такой. КТАГом бекап слил, после экспериментировал КЕССом. КТАГ читает на 1 кБайт больше в конце, в остальном байт в байт. Кесс пишет, все после него заводится, работает. Процедура с выжиманием сцепления присутствует.
Кому интересно:
Кому интересно:
Приветствую. подскажите как вы боретесь с замной сажевого фильтра на данных авто . СУть - сам сажевый был забит. выпотрошили . была ошибка по забитости сажи - соответсвенно сделали замену сажевого но после процедуры замены авто требует прожечь сажевый фильтр . но к сожелению сама сажа уже удалена . поправили прошивку соответсвенно - ошибок никаких нет но при запуске остается гореть лампа сажевого и после минут 3-5 работы мотора гаснет . Сам вопрос про адаптацю сажевого (если он удален физически и отключен програмно) . или задавать вопросы калибровщику ?
На стоке делаете прожег сажевого. После этого счетчики должны сброситься. Заливаете тюн. Если и после этих процедур лампа сажевого будет загораться, тогда вопрос к калибровщику.
L
lonqlife
я думаю что при глубоком отключении, можно придушить и лампу, что она никогда загораться не будет. Вопрос в том, насколько хватит опыта у вашего калибровщика.
Блок в итоге кан или к-лайн
CAN.
Спасибо, а сообщения о сцепление завести мотор , можно игнорировать, просто подтвержая только и всё?
Не знаю. Я когда Кессом их шил, делал все как он говорил.
Все ясно, спасибо, а зажигание, заводить авто ? До конца? Или тоже пишит что и как?
