Reno scenic 2 не заводится
- Автор темы Vladm
- Дата начала
Смотреть на системе впрыска?
sergey20111
Активный
Участник
управление реле 12в после замка зажигания - не активно. Блоки не получают команду на активность - поэтому нет сообщений по кану от них. Смотри проводку к данному реле и само реле
sergey20111
Активный
Участник
задний ход включен - недействителен. Значения переменной справа
Где примерно оно должно быть размещено?
Погуглив ничего внятного не нашел
sergey20111
Активный
Участник
Может называться реле потребителей. Данные реле после зажигания запитывают часть предохранителей на блоки и др. системы. В вашем фото видно что много блоков не выходят на связь - видимо отсутствует питание после замка. Косвенно на это указывает второе фото. Вам надо проверять цепи по питанию после замка и проверить работу реле потребителей. Со сцеником не приходилось работать, но на кенго часть оборудования не работало в салоне, предохранители были целыми - повредился один провод питания и сгнил идущий из моторника в салон предохранители были обесточены. После восстановления питания все зароботало. У вас наверное что-то похожее. Может данный файл вам поможет при прозвонке питаний
Где берете такую документацию? У меня немного другой блок коммутации..
Последнее редактирование модератором:
sergey20111
Активный
Участник
в инете. Год выпуска и модификацию вы не указывали
sergey20111
Активный
Участник
Вам нужна электросхема и по ней проверять питания после замка. На ланцере долго не могли найти реле бензонасоса - по схеме есть, по реле нет. Оказалось впаянным в блок ЦЭКБ внутри между 2 плат. Подвесили на провода наружное. Без схемы будет сложно искать
Сильно не пинайте ...
При осмотре блока защиты и коммутации заметил следы пайки:
Решил сделать прозвонку от предохранителей до проводов.
Вот как понимаю входной провод на 18 пред. (18 предохранитель + после замка зажигания эбу системы впрыска - электрозамка рулевой колонки)
Решил искать выход, метод тыка, вот что обнаружил(обратить внимание на показания):
Самое интересное, что прозванивается не только левая верхняя нога, но и справа вторая
Теперь самое интересное, переворачиваем щупы и уже новая нога
Норма или нет?
Прикрепляю так же схему на этот блок.
При осмотре блока защиты и коммутации заметил следы пайки:
Решил сделать прозвонку от предохранителей до проводов.
Вот как понимаю входной провод на 18 пред. (18 предохранитель + после замка зажигания эбу системы впрыска - электрозамка рулевой колонки)
Решил искать выход, метод тыка, вот что обнаружил(обратить внимание на показания):
Самое интересное, что прозванивается не только левая верхняя нога, но и справа вторая
Теперь самое интересное, переворачиваем щупы и уже новая нога
Норма или нет?
Прикрепляю так же схему на этот блок.
sergey20111
Активный
Участник
Извини много работы сегодня поздно заглянул. Вкратце - сопротивление большое, по первому фото видно следы замыкания и как следствие оплавление олова и потери контакта. Очистить все от сажи спиртом, пропаять оплавленные контакты и по дорожкам проверить контакты - должны на прозвонке быть около 0. Завтра надеюсь будет чуть полегче и смогу больше времени уделить
Спасибо, буду пробовать
sergey20111
Активный
Участник
По третьему фото - может стоять защитный диод и данное значение тогда норм(супрессор), по второму - питания на возбуждение гены уже не будет - большое сопротивление, также надо смотреть что стоит по электронике - все-таки это эбу и электронные ключи должны стоять - они заменяют обычные реле. Мог сгореть такой ключ и не подавать питание. По первому фото - там кан-шина, она с питанием не связана а звонится на кз с питанием - в этом случае блоки не смогут общаться по ней
