Что нового?
Bosch MG1UA008

М86 Переключение двухрежимной прошивки

J

Joxer
Участник

Сообщения
27
Репутация
0
Реакции
0
Доброго времени суток, вопрос таков
Имеется лицензия на М86 в ChipTuningPro7, каналы переключения там по ДК2 и ДТВ
В интернете видел что делают переключение по педали, при не заведенном двигателе
В CTP7 такой возможности нету? Если нет, то в каком редакторе это реализовано? Или может по другому это делается как-то
 
Это вроде в MEPro такое
 
MarkX45 написал(а):
Это вроде в MEPro такое
Нажмите для раскрытия...
Извиняюсь, может быть подскажете
Если сделаю двухрежимную прошивку в CTP7 и отправлю человеку, у которого имеется лицензия на MEPro для данной машины. Он добавит переключение по педали и отправит файл мне. Не скинется ли калибровка по принципу переключения через педаль при следующем редактировании с сохранении через CTP7?
Не хочется ради одной машины ключ с модулем заказывать..
 
Не экспериментировал с другим редактором, у самого Мепро. Но учитывая, что от версии к версии многорежимного софта иногда автоматом не открывается то, что поправил ранее, допускаю, что многорежимная прошивка от СТР7.0 может совсем не открыться в Мепро. А так да, в Мепро есть возможность сделать второй режим по педали в М74, М74М, М86.
 
Приветствую вас коллеги, подскажите пожалуйста, на двух-режисной прошивке включение по ДК2, на массу мы вешаем сигнал?
 
MarkX45 написал(а):
Да
Нажмите для раскрытия...
Здравствуйте.А не подскажите,как это организовать?У меня на М86 ВАЗ ,при подключении сигнального провода на массу,АЦП не опускается ниже 0,6 Вольт.Я так понимаю ,что это опорное напряжение ДК2.
 
У вас записана многорежимная прошивка? Если обычный софт, ничего не заработает никак.
 
От газового клапана подали инвертированный плюс?
 
Иоанн написал(а):
От газового клапана подали инвертированный плюс?
Нажмите для раскрытия...
От клапана включается реле,которое замыкает сигнальный и сигнальный массовый.Как подать инвертированный я не соображу.Хотя электронщик.Не преобразователь же туда ставить?
 
Обычное пятиконтактное реле.
 
Разве что на операционном усилителе это можно реализовать.
 
Мини-реле поставил 5 контактов.Замыкающие контакты замыкают сигнальные провода между собой.
 
ЭБУ здесь не при чем. Как обычно +12В от газового клапана надо через реле инвертировать в минус и этот минус подать на сигнальный провод ДК2.
 
Иоанн написал(а):
ЭБУ здесь не при чем. Как обычно +12В от газового клапана надо через реле инвертировать в минус и этот минус подать на сигнальный провод ДК2.
Нажмите для раскрытия...
Как?Из плюса минус сделать?Просто массу аккумулятора включить?Не получается.Можете нарисовать схему?
 
У меня схемы нет, но там так примитивно просто, что в этом нет необходимости.
Любой диагност это сделает, или установщик ГБО.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху