Очень странно... с отключеннными дпкв и дпрв, сбрасываю ошибки, кручу,проверяю- ошибки по опорному нет, и напряжение не проделать... только цпляб дпрв, напряжение проседает и вылезает ошибка по опорному.... но и на дпкв почему то не запускается..... 2 сразу датчика от....ли????
Причём, если отключаю ДПРВ она начинает ругаться на давление масла и вываливается мне вот эту ошибку
Думаю вам необходим подменный заведомо исправный ДПКВ для запуска без ДПРВ
Ну без ДПРВ она же хотя бы в аварийном режиме должна запуститься?
Она ещё вот такую ошибку выдаёт... это же датчик коленвала? Сигнал даёт?
При исправном ДПКВ только
Да. Пишет же что сигнал недостоверный - переходит на показания ДПРВ и игнорирует показания ДПКВ.Поэтому и ничего не меняется при снятии фишки с ДПКВ
Да это понятно... просто кто то кричит, что она без дпрв не запустится....
Как правило запускаются - расход больше, мощность меньше. Просто нет определения 1 цилиндра и происходит не фазированный впрыск а попарный (сразу в 2 цилиндра). Но все зависит от прошивки. Я же писал что конкретно со Шкодой дело иметь не доводилось. Нужен заведомо исправный ДПКВ и тогда я думаю картинка прояснится лучше
Буду заказывать....
На опель вектра С аналог ДПРВ не дружил с оригиналом ДПКВ. Вернули починенный оригинал и ошибки по синхронизации исчезли. Как будет на Шкоде не знаю. Предупредил на всякий случай
Да уже сталкивался с таким.... понимаю, что нужно только оригинал
это все опорное напряжение А
Сейчас ДПРВ отключен и ошибки по опорному напряжению нет....
вот и оно, паразит
Но при этом и на ДПКВ не запускается... буду заказывать оба
Короче пришел сегодня ДПКВ, поменял, отключил датчики распредвалов(как оказалось их стоит 2, второй под коллектором в ж.. мира)... на коленвала не запускается.... видит обороты первые 2 секунды и рубит стартер, если держать кнопку крутит, но все равно обороты видит только первые 2 секунды.... и после этого опять вылезает ошибка по опорному напряжению.... отключаю колено, кручу стартером обороты не видит и ошибка по опорке не вылезает...
