м74.9 прошить разными прошивками?
- Автор темы ivan_77
- Дата начала
I832GA01 Гранта E2 2023 11182 а I835GC02 Гранта FL E5 2024 11182 вас не смущает ничего в том что это разные машины?
I832GA02 вместо Ga01 и соответственно качественный тюн.
Одинаковый мотор, одинаковые дк, разницы в прошивке по е2 и е5 - нет.
Она и экономнее потому что Е2.
I835GC02 g009_166 выбирайте необходимую и не экспериментируйте, прошьете прошивкой сделанной под ваш авто без экспериментов.
это с каких пор Е-2 стала экономичнее?
Евро-2 разгружает мотор, что может снижать расход.
А может и неснижать расход, верно?
Повторюсь, 23 года машина с прошивкой i832ga1. Разгоняется лучше, топлива ест меньше.
Задаю вопрос, потому что ни знаю, есть ли отличия в блоках м74.9.
Если физически они одинаковые, как собственно и мотор с обвесом, то вообще не вижу препятствий для прошивки.
Может быть дело в коробках, с разным количеством зубьев на передачах. И причина в этом, но тут опять же - ни знаю.
Мне легче просто перешить, да проверить, если блоки одинаковые конечно...
И да, вы наверно текст не прочитали. В прошивках, нет разницы между е2 и е5.
Чел, зачем ты это всё пишешь? Я задал вопрос про м74.9.
Везде они одинаковые или есть модификации, из-за которых нужны конкретные прошивки под конкретный блок м74.9.
Так может быть понятно?
Если железо и ЭБУ одинаковые, то что внутри абсолютно без разницы, не надо придумывать ХЗ что.
Придумываете тут вы. В вашем вопросе фигурируют 2 идента. И вам написали, чем отлючаются софты. Один с завода е2, другой е5.
Читай выше, разницы в самих прошивках нет по между е2 и е5.
Вот смотрите прошивку с так называемым Е2 (всю маску по Е2 не стал показывать, там также не отключено), маска не отключена, условия не тронуты.
Ко мне периодически обращаются с возникшей ошибкой по катализатора Р0422 на софте I832GA01 и других с так называемым Е2 и удивляются, откуда она там появилась? Ведь софт же Е2!!!
Удивляться нечему, заводское Е2 вовсе не исключает присутствие катализатора и контроль за ним. Вот у калибровщиков Е2 означает, что катализатор и ДК2 в прошивке отключены, заводское Е2 ничего такого не обещает. Не нужно путать заводское Е2 с Е2 от калибровщиков. У калибровщиков Е2 полноценное (без катализатора и ДК2) и к этому люди привыкли.
И заводское Е2 и заводское Е5 по факту отличаются только названием и некоторым различием в калибровках, как это обычно бывает между софтами.
Ко мне периодически обращаются с возникшей ошибкой по катализатора Р0422 на софте I832GA01 и других с так называемым Е2 и удивляются, откуда она там появилась? Ведь софт же Е2!!!
Удивляться нечему, заводское Е2 вовсе не исключает присутствие катализатора и контроль за ним. Вот у калибровщиков Е2 означает, что катализатор и ДК2 в прошивке отключены, заводское Е2 ничего такого не обещает. Не нужно путать заводское Е2 с Е2 от калибровщиков. У калибровщиков Е2 полноценное (без катализатора и ДК2) и к этому люди привыкли.
И заводское Е2 и заводское Е5 по факту отличаются только названием и некоторым различием в калибровках, как это обычно бывает между софтами.
Вложения
это на полном серьёзе сказано?)))
Полноценное Е2 (от калибровщиков, но не заводское) всегда снижает расход топлива, поскольку убирает обслуживание катализатора, на которое тратиться часть топлива. Кроме того, на обслуживание катализатора затрачиваться часть момента. Поэтому полноценное Е2 можно так и сказать, что разгружает мотор и может снижать расход. У нас на форуме в комплектах стараемся делать именно полноценное Е2.
Но если вы вели речь про т.н. "заводское Е2", тогда вы правы. Оно ничего не меняет по факту.
Но если вы вели речь про т.н. "заводское Е2", тогда вы правы. Оно ничего не меняет по факту.
