Пежо 307 1,6 Bosch 7.4.4 2002 года

[Андронио Участник]

Здравствуйте. Пежо Проблема такая , машина была битая процесс восстановления неизвестен ( её купили в таком состоянии) иммобилайзер отключён , при включении зажигания чек не горит автомобиль не запускается, но если подключить любую диагностику и начать соединение с моторным эбу , через 3 секунды загорается чек и ещё через три включается бензонасос и машина запускается и работает, если заглушить и оставить адаптер в диагностическом разъёме , то при включении зажигания нужно просто подождать 30 секунд и она оживает. Питания все на блок приходят. При подключении на столе тоже самое. В блоке видно что паяли процессор. На диагностику launch выходят моторный блок и блок АБС , остальное молчит. С BSI пин считал, вин в норме. Диагбокс только через пару недель будет доступен. Есть ли у них какая-то защита по иммобилайзеру или это эбу мозги делает. С моторного считал и епром и флешь в bsl.

 

[Pinokio Активный Участник]

Ну если иммо отключен то машинка должна заводиться если исправна. То что чек не горит это уже другая проблемма не думаете ?

 

[Pinokio Активный Участник]

Смотрите питание и массу на блоке.

 

[dimonkot Участник]

Проверь сопротивление и напряжение Кан шины.

 

[ZoZ Калибровщик Активный Участник]

Облить бензином, сжечь! )

 

[брендик Активный Участник]

не массы, при подключении адаптера масса 4 пин соединяется с 5 пин диагностической колодки

 

[sergey20111 Активный Участник]

Выглядит, как будто не хватает сопротивления на кан, а диагностика его добавляет

 

[dimonkot Участник]

не массы, при подключении адаптера масса 4 пин соединяется с 5 пин диагностической колодки

На BMW это частая проблема.

 

[serdgp Калибровщик Активный Участник]

ТС не сделал нормальную диагностику, только посмотрел ошибки.
Так не ремонтируют...