Что нового?

Нужны кодировки эбу

блок заново ввел в эсплутацию ,ошибка по asr пропала на педаль газа стала реагировать Кодировки все равно не заходят .Ошибки p0120 и p0507 висят буду разбиратся еще
 
brado написал(а):
Блок заново в вёл в эксплуатацию, ошибка по asr пропала на педаль газа стала реагировать.

Ошибки p0120 и p0507 висят
Нажмите для раскрытия...

Мои поздравления!

До, начала ремонта ошибки были?
 
Последнее редактирование:
Я начал заниматься машиной когда она не заводилась, ошибок таких вроде не было
 
brado написал(а):
Я начал заниматься машиной когда она не заводилась, ошибок таких вроде не было
Ошибка p0120
Нажмите для раскрытия...

При возникновении ошибки с кодом P0120 электронный блок управления двигателем автоматически переходит в аварийный режим работы

Причинами возникновения ошибки P0120 может быть:
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки. Поскольку датчик монтируется непосредственно на ее корпус, то снять его в большинстве автомобилей не представляется возможным. Чаще всего возникает обрыв проводов или короткое замыкание в электрических цепях датчика.
  • Корпус дроссельной заслонки. Он может быть поврежден по разным причинам, от банального загрязнения и до воздействия на него различных механических повреждений, например, ударов или значительного давления. Повреждение корпуса может сказаться на работе датчика дроссельной заслонки.
  • Электронный блок управления двигателем. В некоторых случаях (на самом деле достаточно редко) ЭБУ может выдать ложный сигнал о возникновении ошибки Р0120. Это происходит из-за поломок в его электронике (аппаратном и/или программном обеспечении).
Можно конечно начать с конца, на ваше усмотрение.
 
Последнее редактирование:
brado написал(а):
Ошибки p0120
Нажмите для раскрытия...

На самом деле существует четыре варианта ошибки P0120. В частности, англоязычная программа обозначает их таким образом:

  1. 2009 (008) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, N3/10 (ME-SFI [ME] control unit)[P0120] (исполнительный механизм дроссельной заслонки).
  2. 2009 (004) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, Adaptation Emergency running[P0120] (ошибка запуска адаптации).
  3. 2009 (002) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, Return spring[P0120] (ошибка возвратной пружины).
  4. 2009 (001) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, Adaptation[P0120] (ошибка адаптации).
 
brado написал(а):
Ошибка p0507
Нажмите для раскрытия...

Ошибка P0507 указывает на слишком высокие обороты холостого хода. В ECU задан определенный диапазон оборотов холостого хода, и если обороты выше допустимых значений, появляется ошибка P0507. При появлении данной ошибки автомобиль перейдет в безопасный режим, и на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0507
  • Утечка всасываемого воздуха
  • Накопление углерода на корпусе дроссельной заслонки
  • Неисправность генератора переменного тока
Каковы симптомы ошибки P0507?
  • Высокие обороты двигателя на холостом ходу
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля
  • Неровный холостой ход
 
brado написал(а):
Я начал заниматься машиной когда она не заводилась, ошибок таких вроде не было
Нажмите для раскрытия...
Первоначальную диагностику делали? Отчёт по диагностике сохраняли?
Можно было бы посмотреть, что было и что стало.
 
Первоначально делал launched, сегодня буду разбираться по ошибке
 
brado написал(а):
Ошибки p0120 и p0507
Нажмите для раскрытия...

Ошибка P0120 находится в приоритете к остальным. Второстепенные ошибки могут являться следствием приоритетной. Если только она не является причиной, вашего рабочего, ремонтного процесса то метод исправления поломки необходимо выбирать на основании анализа причин, которые к ней привели. В частности, нужно проверить перечисленные ниже узлы.
1. Датчик дроссельной заслонки.
2. Узел дроссельной заслонки.
3. Электронный блок управления двигателем. В редких случаях ЭБУ дает сбой по причине аппаратных или программных ошибок.
 
brado написал(а):
Кодировки все равно не заходят.
Нажмите для раскрытия...
Ну, а в комплектации сейчас регистрируется, что? Оперативная комплектация в (программе) сканере, что показывает? Она соответствует агрегатной (реальной)? Показывает МКПП вместо АКПП?
 
В комплектации механическая так и стоит, датчик 2 заслонки все время по 0, заслонка не авдаптируется
 

Вложения

  • IMG_20200312_085042.jpg
    IMG_20200312_085042.jpg
    3.3 MB · Просмотры: 15
  • IMG_20200312_085038.jpg
    IMG_20200312_085038.jpg
    3.6 MB · Просмотры: 15
  • IMG_20200312_085020.jpg
    IMG_20200312_085020.jpg
    3.8 MB · Просмотры: 12
  • IMG_20200312_085013.jpg
    IMG_20200312_085013.jpg
    4 MB · Просмотры: 15
Да нет вроде хозяин говорит нет
 
brado написал(а):
датчик 2 заслонки все время по 0, заслонка не авдаптируется
Нажмите для раскрытия...

Смотри Электрические цепи датчика.
Примерная схема, для понимания вопроса:


Пример Схемы подключения.jpg

Приведу пример схемы подключения датчика которой вы видите на рисунке. Так, возможны следующие ситуации:


Схемы подключения1.png

Вероятнее всего Датчик 2 положения дроссельной заслонки / датчики 1 и 2 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи. Стоит проверить разъем дроссельной заслонки, так же попробуйте адаптировать заслонку при помощи сканера и сотрите ошибки по окончании устранения поломки. Так же проблема может быть в самой дроссельной заслонке (потенциометре, механическая неисправность), в проводах, в педали газа, и в крайнем случае проблема может быть в ЭБУ.
 
Последнее редактирование:
brado написал(а):
датчик 2 заслонки все время по 0, заслонка не авдаптируется
Нажмите для раскрытия...
Возможно проблема с датчиками педали газа, это как вариант, уж больно низкие напряжения на потанциометрах. Один из сигналов должен быть в районе 5 вольт.
Решается проблема путём заменой датчика положения педали газа.


Схемы подключения2.png
 
Там педаль на тросике, Трос идёт под капот и там стоит датчик, может быть и внем
 
brado написал(а):
Там педаль на тросике, Трос идёт под капот и там стоит датчик, может быть и внем
Нажмите для раскрытия...

Решение вопроса упрощается, проверьте напряжения на пинах и замерьте сопротивления датчиков,
В идеальном случае посмотрите сигнал с датчиков осциллографом.
Датчики либо дросселя либо педали газа под замену!
После восстановления цепи управления, дроссельная заслонка должна принять команду от ЭБУ, через сканер на адаптацию.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху