хозяин потерял ключи, авто отогнали в сервис , там ему прописали новый чип чтоб заводилас , и со слов хозяина что сделали чиптюн. Авто заводится но глохнет подергиваясь и провал если нажать на газ , иногда хлобки в впускной ресивер. Диагностика без ошибки , дросель менял. Типовые показатели в норме. Проводка ок. Кажется кривая прошивка . Считал кесом , кто проверит ? Или скинет другую е2, off egr. ?
Помогите opel zafira 2000, x18xe1, simtec 70.
- Автор темы Айваз
- Дата начала
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
если заводится - значит Вы прописали чип правильно.
а вот глохнет итд - спросите у хозяина как он ездил после чиптюна и до потери ключей.
а то создаётся впечатление что при Вашей прописке ключей у авто снесло еепром.
вычитайте и положите в архиве Вашу.
а вот глохнет итд - спросите у хозяина как он ездил после чиптюна и до потери ключей.
а то создаётся впечатление что при Вашей прописке ключей у авто снесло еепром.
а для чего?
вычитайте и положите в архиве Вашу.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
отлично. сейчас посмотрю что там.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
Или врёт, или Вы не первый кто пытался ключи прописать.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
То есть это не Вы её завели? Я правильно понял?
Так как же тогда Хозяин забрал авто из того сервиса? И у кого теперь найти его сток? Который был до их недочипа?
Я не совсем понимаю Вашу роль на данный момент.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
Это плохо, но если так мастерят - то почему туда ещё ездят?
Но ок. сейчас не об этом.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
А что показывает параметр "нагрузка двигателя"?
Зачем?
Давление в топливной рейке сколько бар?
Авто заводится но нет вобше холостого хода . До ремонта все было . Хозяин на буксир забрал , и начел ездит по диагностикам , резултат ноль , ошибок нет , не кчему предратся .
Давление почти 4 , стабильно. Не проседает когда глохнет.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
Это не показатель. Если ездил до этого нормально - то нужно было и добиваться нормального результата. А как мне теперь угадать что в том сервисе наделали?? Прошивка по идентам софта вообще не бьётся что она от опеля.. Сток как я понял теперь только у тех севисников? Или его уже вообще нет? не сохранили..
И снова не верно.
Я написал выше и ещё могу добавить к чему можно придраться если нет ошибок..
Ошибки это не панацея.. это всего лишь коды самодиагностики.. А думать нужно головой, не надеясь на ошибки в памяти блока.
Меня интересует следующее:
1) вакуум в коллекторе создаётся или нет при запуске мотора
2) состояние катализатора кто нить смотрел? (а вдруг расплавился и подпор по выхлопу)
3) давление в топливной магистрали
4) компрессия (может метки перескочили)
И в принципе это считается правильной последовательностью диагностики.
Сейчас смотрю дамп прошивки. Нужно немного времени.
Ecucrack
Reverse engineer
Только чтение
Активный
не нужно. просто прокрутите двигатель стартером, и посмотрите.
Сейчас
