ЧЁ ТАК ДОРОГО? )))))

[Konstantin1 Активный Участник]

И кстати, касательно этих митсу, было несколько авто которые ехали 5.1 -5.3 до сотни на выхлопе от атмо мотора, который на 48 трубе (у турбо в стоке 60я на этой модели). И даже с каталиком, и даже на полном стоке по впуску и турбинам.

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Я немного не так работаю ) у нас репутация важна ... Успеваю зарабатывать... И люди ждут , чтобы попасть ко мне ... А одного такого сделаешь , и потом везде рейтинг в минус ... Такие люди никогда не говорят ,что у них не хватило денег на хороший ремонт ... Они говорят - "специалист говно" .... А как раз таким способом,не видя человека , пытаюсь понять как он относится к своему автомобилю и к моему общению с его автомобилем... Но у каждого свой подход ! Ваша позиция тоже имеет место на жизнь !

Импонирует такой подход.

 

[Guziev_and]

так в этом и дело.тюн тюном.а так ты решаеш проблемму с катом который стоит от 600уе за 6р навсегда.задай себе вопросик не лох ли я?

Да меня ЛЮДИ засмеют ,если я стану отработку продавать !!!! Тем более , на это нацелено )))))))))

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

И кстати, касательно этих митсу, было несколько авто которые ехали 5.1 -5.3 до сотни на выхлопе от атмо мотора, который на 48 трубе (у турбо в стоке 60я на этой модели). И даже с каталиком, и даже на полном стоке по впуску и турбинам.

Ну ка интересно , кто ехал что за ммс )

 

[Konstantin1 Активный Участник]

Митсу галант вр4, мотор 6а13тт, старое гомно). С этих авто я и начал путь в чиптюнинге.

 

[mercik190 Активный Участник]

И кстати, касательно этих митсу, было несколько авто которые ехали 5.1 -5.3 до сотни на выхлопе от атмо мотора, который на 48 трубе (у турбо в стоке 60я на этой модели). И даже с каталиком, и даже на полном стоке по впуску и турбинам.

графики есть замеров?кто там как ехал?и с чего вы решили что вас кто то подкалывал?

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Митсу галант вр4, мотор 6а13тт, старое гомно). С этих авто я и начал путь в чиптюнинге.

Ну тот мог, катал такие повозки пару раз , а так 8й евик на 2,35 избытка настраивал 14 лет назад ,это было интересно в городском цикле .

 

[Konstantin1 Активный Участник]

Не меня конкретно. Выше кто то написал про складки и замеры, что человеку было важно 0-100. И начались приколы про 0.2 сек до светофора). Замеры есть, мерили штук 10 машин на драги, рейсбокс, драг-он. В разное время. Есть и видосы, чтоб про фотошоп не шутили злые оппоненты). Если есть реальный интерес, пороюсь и выложу, либо ссылки дам.

 

[Konstantin1 Активный Участник]

Эвики пока не доводилось, честно говоря. Те которые есть, ездят уже по много лет, настраивались давным давно, и у людей нет цели показывать времена на 0-100, просто ездят.

 

[single Активный Участник]

у нас в городе на этих машинах за 10 тыс, не кто не когда не приедет. Это к сожалению реальность, а дальше можно сколько угодно обсуждать репутацию, качество прошивки и.т.д просто не приедут и все!

 

[Jeffer Активный Участник]

Не меня конкретно. Выше кто то написал про складки и замеры, что человеку было важно 0-100. И начались приколы про 0.2 сек до светофора). Замеры есть, мерили штук 10 машин на драги, рейсбокс, драг-он. В разное время. Есть и видосы, чтоб про фотошоп не шутили злые оппоненты). Если есть реальный интерес, пороюсь и выложу, либо ссылки дам.

Я лишь указал, на то, что надо правильное ТЗ давать калибровщикам, а не просто писать Тюн.)))
Чтоб понимали, что надо равть с места. Тюн-тюну рознь
Если Вас обидел, приношу свои глубочайшие извинения

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Я лишь указал, на то, что надо правильное ТЗ давать калибровщикам, а не просто писать Тюн.)))
Чтоб понимали, что надо равть с места. Тюн-тюну рознь
Если Вас обидел, приношу свои глубочайшие извинения

истина часто люди не понимают цели , самый класс , настройте турбо на 250 лс с180 лс но на 92м.

 

[Konstantin1 Активный Участник]

Нет конечно, не обидели) но нюанс есть, нужно смотреть на вопрос более широко, и со стороны клиента тоже. Про тз конечно надо упоминать, даже на атмо сток авто это важно, какое топливо, есть ли каты, что делалось с мотором (ремонты). Не говоря о турбо, где можно сделать из 150 сил 180, а можно 250).

 

[mercik190 Активный Участник]

Я лишь указал, на то, что надо правильное ТЗ давать калибровщикам, а не просто писать Тюн.)))
Чтоб понимали, что надо равть с места. Тюн-тюну рознь
Если Вас обидел, приношу свои глубочайшие извинения

так оно и есть,есть люди которые реально в теме спорта,они дорабатывают свой авто под конкретные цели и задачи,катают прошивки и не один раз для получения результата.,а так заказать прошивку е2 и тюн. и потом жаловаться что калибровшик плох,что не едет так как нада замеряя жопомером,а вот со складки огонь,это все от лукавого)))

 

[mercik190 Активный Участник]

истина часто люди не понимают цели , самый класс , настройте турбо на 250 лс с180 лс но на 92м.

основная часть таких,это молодежь,начитавшись интернета,так называемые стритрейсеры)),мощь хочу,а бенз хотябы 100 й бенз залить денежек нет

 

[Aftertune Premium Активный Участник]

да еще с калибровщика требовать что б он удаленно в прошивке им пулю сделал из авто,смех просто

а в чем проблема? мне машину настраивали удаленно с украины, притом машина абсолютно не сток , на хороших спеках сняли 400 сил с атмосферы, вот это тюнинг а не солярисы прошивки править и втирать потом что я калибровщик)

 

[mercik190 Активный Участник]

а в чем проблема? мне машину настраивали удаленно с украины, притом машина абсолютно не сток , на хороших спеках сняли 400 сил с атмосферы, вот это тюнинг а не солярисы прошивки править и втирать потом что я калибровщик)

что за авто у вас?

 

[Konstantin1 Активный Участник]

Если атмо и 400 сил, это явно минимум 3-3.5л и 6 горшков.

 

[mercik190 Активный Участник]

Если атмо и 400 сил, это явно минимум 3-3.5л и 6 горшков.

ждем ответа что за авто,ну интересно прям стало

 

[Jeffer Активный Участник]

ждем ответа что за авто,ну интересно прям стало

Это сверический конь в вакууме )))