При пуске с 1 го раза схватила не завелась, со второго прошёл запуск на 30 сек.
Шевроле Авео 1.4л 16кл МТ80 .
- Автор темы ra59m
- Дата начала
Момент когда двигатель глохнет . За 5.5сек растёт нагрузка на двигатель, а обороты падают , всасывание воздуха прекращается хотя открывается заслонка дросселя, что то похоже с клапанами не так.Но машина приехала домой и её заглушили, а не заглохла - вина ЭБУ двигателя.
Вложения
По логам впрыск не пропадает, обороты видит - падает ровно. В конце видно что нажимали на педаль газа, что увеличил время впрыска, так что если нет блокировки на топливо и модуль, то глохнуть не должна.
Осциллограф в помощь, смотрите импульсы на форсунках и на модуле, возможно блокировка или сам модуль.
Осциллограф в помощь, смотрите импульсы на форсунках и на модуле, возможно блокировка или сам модуль.
sergey20111
Активный
Участник
Нагрузка растет, разряжение падает - ваш вывод с клапанами имеет право на жизнь. А клапан управления распредвалами если отключить и запустить? Может что-то по механике в двигателе (проворот вкладышей например)?
Манометр обязательно. По сигналам хватит одной форсунки и одного сигнала на модуль зажигания
Возьму (не загадывамши..) манометры - проверю давление бензина и в цилиндрах давление померяю ,так же мультиметром проверю все датчики на разъёмах и что с них выходит на эбу посмотрю осциллографом . Мультиметром померяю опорное напряжение, проверю на сопротивление провода от датчиков и что приходит на эбу двигателя с датчиков и питание . Есть одна ошибка Р0340 датчик распредвала - на моторе их два, на распредвалу на датчике всасывания опорное всего 2 вольта поменяли без меня датчик, но я ещё не проверял стало напряжение опорное 5 вольт или нет ,может провод окислен , а может в блоке эбу беда .Переиграли поездку на воскресение .Наntek 1008c осциллограф пишущий, пусть пишет все 4 форсунки, если получится думаю лишним не будет, если им не получится посмотрю тогда JDS2022A этот к сожалению не может записать, но можно с него телефоном записать для анализа.
Фаза регуляторы на распред валах не стучат, масло в двигателе есть и уровень масла меж ризок. Электроклапана щёлкают от 12 в и даже меняли их на заведомо исправные. Мотор не стучит машина приехала своим ходом сняли зарядили акб и больше не завелась . перезалил родную прошивку ожила немного- такой пока результат...
Вложения
Двигатель заглох..., я выключил и включил зажигание и только через 9.460 секунд напряжение на эбу двигателя плавно восстановилось до 12.63 вольта . Похоже на противоугонную сигнализацию, которая и заглушила двигатель отключив +12 в питания ЭБУ двигателя которое приходит с замка .
Вложения
Какая сигналка? Неделю уже её мусолите, там 4 такта, и про питания вам кажется тут уже говорили, нужно было в первую очередь кинуть контрольку на + и смотреть что происходит, затем на -, в конце концов кинь плюс с аккума на прямую на эбу, там 100% провод згнил, проверь под нагрузкой.
FeniX_1987
Активный
Участник
Напряжение не плавно восстановилось - на графике НЕТ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ТОЧЕК между 0 и 12в
По предыдущим скринам - неужели вы не видите, что у вас отваливается сигнал с ДАД?
Сначала дад вырубается, мотор останавливается, в момент остановки отрубается БН
Ну не может мотор во время остановки оборотов не потреблять воздух, сигнал с ДАД не должен выходить на атмосферное давление, как у вас
По предыдущим скринам - неужели вы не видите, что у вас отваливается сигнал с ДАД?
Сначала дад вырубается, мотор останавливается, в момент остановки отрубается БН
Ну не может мотор во время остановки оборотов не потреблять воздух, сигнал с ДАД не должен выходить на атмосферное давление, как у вас
FeniX_1987
Активный
Участник
ВНМАТЕЛЬНО смотрим на скрины
ДАД обрывается резко, так не бывает. по дросселю видно, что эбу в последние секунды пытается им дёрнуть в попытке стабилизировать ситуацию
Эбу на связи до момента остановки мотора. Но всё начинается с отключения ДАД
Вложения
FeniX_1987
Активный
Участник
допустим в эбу микротрещина, из за которой отваливается дад. Что осцил вам покажет? Ни-че-го!! покажет исправный датчик, будете искать причину пока не переберете двигатель.
FeniX_1987
Активный
Участник
не помню, умеет ли мт-80 работать без дад, мр-140 умеет, но если завестись с отключенным датчиком. При отключении на заведенном - заглохнет с такими же графиками. Топикстартер - попробуй завестись без дад
Парни! Писанины развели на 5 страниц. Проблема в эбу и у всех она по разному, у кого при нагреве отваливается цилиндр, у кого датчик распредвала или коленвала отваливается. А причины тут две. Первая, с внутренней стороны платы где нанесён герметик термо, начинает пробивать на массу. Вторая причина, драйвер bga делфи отваливаются шары. Но первый вариант более правильный
Понял исправлюсь...проверю всё осциллографом .
