Перед регулятором давления имеется калиброванное отверстие. Видимо оно сильно забилось и как результат сброс давления не происходил, несмотря на попытки ЭБУ регулировать давление клапаном. Потому и ошибки по пределу регулирования именно этим клапаном
любопытно, как же форсунки не забились, а такое отверстие чем-то забилось. Ну это как минимум не логично
Просто с такими проблемами сталкивались на спринтерах 906, но там на клапанах стояли сеточки, они забивались и шла ругня на высокое давление в рейке. Продули сеточку, поставили клапан обратно - все работает штатно. С крафтера еще не попадалась рейка, возможно там сеточка встроенная может быть. А форсунки могли поменять раньше. В рейке больше нет места для такой проблемы, больше там нечему забиваться
