Сканматик из комплекта к KTM BENCH

[Diagnost64 Активный Участник]

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

 

[kamzk Участник]

Вот такие ничего не требуют

Ну хорошо, пусть будет так, а где их найти?

 

[Diagnost64 Активный Участник]

Ну хорошо, пусть будет так, а где их найти?

В интернете можно погуглить и найти) давайте по серьёзнее)

 

[kel106 Участник]

В интернете можно погуглить и найти) давайте по серьёзнее)

Вообще не смешно, ссылку в студию.

 

[Diagnost64 Активный Участник]

Жду модуль блютуз F-9688, как придет постараюсь сделать видео монтажа и работа устройства

 

[vicgrim Участник]

Вообще не смешно, ссылку в студию.

Возможно эти:

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Или эти:

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

10 шт.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

 

[next007 Активный Участник]

эти модули на bk3231. в них бывают разные прошивки. какую версию надо?
сменить прошивку нельзя, он шьется на заводе

 

[Lamaka Участник]

Приветствую!
В моем китайматике стоят CAN-трансиверы SN65HVD233DR, причем маркировка полностью написана, а не сокращенно VP233.

Выпаял, замерил между 6 и 7 ногами сопростивление, показало в среднем 63 кОм на всех. Понятно, что для китайских трансиверов еще не самый худший вариант.

Купить в наших краях оригинал нет возможности, только если заказывать с пересылкой. В наличии на местных рынках только китайские VP233.

Однако нашел чуть другой трансивер SN65HVD230, оригинальный, у которого на брюхе тоже маркировка есть. Вроде по параметрам подходит для замены. Стоит ли ставить такие вместо китайских и будет ли корректно работать прибор?

В итоге заказал на Чип Дипе оригинальные VP233. Померял между 6 и 7 ногами сопротивление, получилось примерно 75кОм на всех 4-х трансиверах (на стоявших китайских было 64кОм). Разница конечно в скорости работы приличная...

Провел эксперимент: до перепайки трансиверов прошил PSG16 по КАНу, время прошивки заняло 7 минут 20 секунд. А после перепайки на оригиналы время прошивки получилось 3 минуты 3 секуды. Причем после перепайки шил несколько раз, чтобы убедится. Получается в районе 3 минут.

 

[nickoass Участник]

На чип и дипе несколько разных трансиверов имеется в продаже и по разной цене.

 

[Lamaka Участник]

На чип и дипе несколько разных трансиверов имеется в продаже и по разной цене.

не знаю, мне выдает 1 вариант, 590 российских рублей. Производство Малайзия, на брюхе микросхем оттиск номера имеется, по всем признакам оригинал. Главное есть реальный результат и я думаю стабильнее работать будет...

 

[svy Участник]

Появились тут некоторые соображения.На сколько необходим для работы диод SS16,стоящий рядом с ADUM5000.Суть какая,через адум этот диод питает преобразователь напряжения со стороны +12в бортовой сети,а так же LM317,когда адаптер не подключен к бортовой сети авто,при подключении к бортовой сети,на катод диода приходит 12-24В и он закрыт и не участвует в работе.При этом,ток потребления от USB по тестеру составляет 300 мА,адум начинает сильно разогреваться,при этом адаптер по сути не будет выполнять своего назначения,кроме как работы по CAN.Судя по даташиту на адум,защиты по току у него нет,есть только термозащита,которая сработает при нагреве микросхемы до 150 градусов и она отключится,остынет до 130 градусов и снова включится.Это всё хорошо,но есть вопрос,допустим,у нас произошло короткое замыкание в схеме,допустим питание со стороны 12в разорвалось магическим способом(что маловероятно так как в схеме нет никаких предохранителей со стороны 12-24в борт сети,если только сгорит защитный 3А диод или дорожки).Что первое сгорит,диод SS16,АДУМ или дорожки или сработает перегрузка по току порта USB?Отсюда и вопрос-нужен ли этот диод,а может его убрать и пусть гальваническая развзка на адум 5000 и адум 4160 живёт своей жизнью и питается от юсб,а остальная часть схемы будет включаться при подключении к бортовой сети.В таком режиме на мой взгляд надёжность работы адаптера повысится.Например в схеме VCDS от юсб запитана только FT232,остальные микросхемы запитаны от стабилизатора 5В,который берёт питание от бортовой сети. Хотелось бы выслушать мнения камрадов на это счёт.

Для большей надежности можно добавить вторую ADUM5000 (сверху над первой) и включить в режиме Slave. В 2 раза выходной ток увелмчиться.

 

[svy Участник]

попробовал реализовать развязку на B0505S-1W вот по такой схеме. предварительно разорвав массы по варианту CHRYSLER
не взлетело. питание с обоих сторон на адум4160 есть, осциллом видно со стороны проца на 10 ноге пакеты в направлении компа. питание везде по мануалу и без помех. а вот со стороны USB разъема на 6 и 7 ноге пакетов данных не видно, соответственно в винде адаптер не определяется.
но все начинает работать как надо если зажать кнопку, которая на схема BUTT.
что то очевидное пропустил, откройте глаза ))
Посмотреть вложение 135829

+VO на VBUS2 не помешает.

 

[next007 Активный Участник]

+VO на VBUS2 не помешает.

это сделал
но тоже не заработало.
попутно сжег выход usb на stm32, видимо статикой. проц стал греться и перестал выходить на связь.
при подключении J-LINK выяснилось что на фиолетовой плате с фальшивой ADUM5000 еще и проц фальсификат )
при идентификации проц перемарк и по идентификатору это STM32F103, хотя маркировка дорогущего STM32F745
по итогам замена проца на оригинал STM32F105, замена китайских VP233 на малазийские, замена китайского adum4160 на оригинал.
отрезано питание со стороны USB, чтобы схема работала только на от бортовой сети

 

[next007 Активный Участник]

есть мысль проверить с отдельной платой гальванической развязки. приедет проверю

 

[next007 Активный Участник]

Для большей надежности можно добавить вторую ADUM5000 (сверху над первой) и включить в режиме Slave. В 2 раза выходной ток увелмчиться.

на фиолетовой плате последней версии не получится. adum5000 пустышка и плата под нее не разведена, пустышка висит в воздухе, а перемычки в межслое

 

[alexei046 Участник]

по итогам замена проца на оригинал STM32F105, замена китайских VP233 на малазийские, замена китайского adum4160 на оригинал.

И вот мне интересно оно стоит того ? ? + к этому никаких обновлений ПО. Еще раз убеждаюсь что проще один раз купить оригинал и не заниматься ананизьмом. Я давненько покупал оригинал см2 блютуз для личного пользования Вчера докупил оригинал вася диагност для второго авто И занимаюсь спокойно ремонтом авто а не ремонтом приборов!! Хотя каждому свое!!

 

[next007 Активный Участник]

И вот мне интересно оно стоит того ? ? + к этому никаких обновлений ПО. Еще раз убеждаюсь что проще один раз купить оригинал и не заниматься ананизьмом. Я давненько покупал оригинал см2 блютуз для личного пользования Вчера докупил оригинал вася диагност для второго авто И занимаюсь спокойно ремонтом авто а не ремонтом приборов!! Хотя каждому свое!!

покупалось для себя для разовой работы. работа сделана прибором из коробки.
а дальше пошли эксперименты )
согласен с тем, что для работы за деньги последние китайские реплики без вдумчивой переработки вообще не вариант, в запарке можно увалить блок не только по софту, но и по железу.
на последних версиях китайцы накраежопили по максимуму

 

[svy Участник]

на фиолетовой плате последней версии не получится. adum5000 пустышка и плата под нее не разведена, пустышка висит в воздухе, а перемычки в межслое

Разорвать дороги и подключить ADUM5000 не сложнее, чем паять иную гальваноразвязку. Оригинальность ADUM5000 и 4160 имеет значение. ADUM5000 масштабируются по току в режиме Maser-Slave....-Slave

 

[next007 Активный Участник]

Разорвать дороги и подключить ADUM5000 не сложнее, чем паять иную гальваноразвязку. Оригинальность ADUM5000 и 4160 имеет значение. ADUM5000 масштабируются по току в режиме Maser-Slave....-Slave

На этой версии реплики для adum5000 вообще нет дорог, и ещё дороги по питанию в межслое. Если только навесным монтажом внедрять развязку по питанию

 

[svy Участник]

На этой версии реплики для adum5000 вообще нет дорог, и ещё дороги по питанию в межслое. Если только навесным монтажом внедрять развязку по питанию

А что в этом сложного, пятаки под 5000 есть.