хозяин потерял ключи, авто отогнали в сервис , там ему прописали новый чип чтоб заводилас , и со слов хозяина что сделали чиптюн. Авто заводится но глохнет подергиваясь и провал если нажать на газ , иногда хлобки в впускной ресивер. Диагностика без ошибки , дросель менял. Типовые показатели в норме. Проводка ок. Кажется кривая прошивка . Считал кесом , кто проверит ? Или скинет другую е2, off egr. ?
Помогите opel zafira 2000, x18xe1, simtec 70.
- Автор темы Айваз
- Дата начала
если заводится - значит Вы прописали чип правильно.
а вот глохнет итд - спросите у хозяина как он ездил после чиптюна и до потери ключей.
а то создаётся впечатление что при Вашей прописке ключей у авто снесло еепром.
вычитайте и положите в архиве Вашу.
а вот глохнет итд - спросите у хозяина как он ездил после чиптюна и до потери ключей.
а то создаётся впечатление что при Вашей прописке ключей у авто снесло еепром.
а для чего?
вычитайте и положите в архиве Вашу.
отлично. сейчас посмотрю что там.
Или врёт, или Вы не первый кто пытался ключи прописать.
То есть это не Вы её завели? Я правильно понял?
Так как же тогда Хозяин забрал авто из того сервиса? И у кого теперь найти его сток? Который был до их недочипа?
Я не совсем понимаю Вашу роль на данный момент.
Это плохо, но если так мастерят - то почему туда ещё ездят?
Но ок. сейчас не об этом.
А что показывает параметр "нагрузка двигателя"?
Зачем?
Давление в топливной рейке сколько бар?
Авто заводится но нет вобше холостого хода . До ремонта все было . Хозяин на буксир забрал , и начел ездит по диагностикам , резултат ноль , ошибок нет , не кчему предратся .
Давление почти 4 , стабильно. Не проседает когда глохнет.
Это не показатель. Если ездил до этого нормально - то нужно было и добиваться нормального результата. А как мне теперь угадать что в том сервисе наделали?? Прошивка по идентам софта вообще не бьётся что она от опеля.. Сток как я понял теперь только у тех севисников? Или его уже вообще нет? не сохранили..
И снова не верно.
Я написал выше и ещё могу добавить к чему можно придраться если нет ошибок..
Ошибки это не панацея.. это всего лишь коды самодиагностики.. А думать нужно головой, не надеясь на ошибки в памяти блока.
Меня интересует следующее:
1) вакуум в коллекторе создаётся или нет при запуске мотора
2) состояние катализатора кто нить смотрел? (а вдруг расплавился и подпор по выхлопу)
3) давление в топливной магистрали
4) компрессия (может метки перескочили)
И в принципе это считается правильной последовательностью диагностики.
Сейчас смотрю дамп прошивки. Нужно немного времени.
не нужно. просто прокрутите двигатель стартером, и посмотрите.
Сейчас
