Вы знаете как устроен ЕГР у двигателя BMP ?навернo ты путаеши с BKP или BMR ,у них с переди а у BMP с зади .И я не работаю в сервисе а проста друг его .
Здравствуите! В вашем случае егр отключен методом отключения контроля воздуха через расходомер, вы в этом убедитесь если посмотрите заданное и фактическое значения потока воздуха через расходомер, при этом решении фишку с егр клапана надо било снять после репрога сразу вот и все...в вашем случаи забитость зажегого филтра это последствие черного дыма в выхлопе. Причина в основном в недостатки воздуха в впускном коллекторе (негерметичности впускного тракта, заклинившим или прогаревшем егр). Корректность работы фарсунок проверить можно толко на стенде, по диагностики вы толко увидите коррекцию плавности холостого хода, но не производительност. Провлему вам надо искать именно как уже выразились сдесь в железе, а не в программном обеспечении.
