Ваша идея вполне понятна, но при такой модернизации файла Вы не получите существенные изменения в мощности. Dimsport и другие ателье из Европы не могут делать тюнинг на атмо моторы, всё их достижения в чип тюнинге заключены в настройке турбо бензин/дизель. Собственно всё что Вы описали: это и есть весь тюнинг от Дим спорт. Всё печально...
Thank you. John. Too bad you can't work with the file read by kess.
да. Dimsport не очень хорошо поработал. Например, на этой карте, которую я изменяю, они сделали это. Это хорошо сделано ????
Yes I understand. That is what I meant.
Это по всей видимости карта максимального положения дросселя. Ее смысл заключается в ограничение угла открытия дросселя, но не саму характеристику дросселя.
Yes surely there are many things to improve. But what I notice mainly is the bottleneck that makes the opening of the motorized butterfly. And on top of that there will be a maximum 80%. Something that Dimsport did not improve.
Хорошо. Тогда я не ошибаюсь. Почему Dimsport так изменил карты? Максимальная диафрагма осталась прежней. И карта больше не является прогрессивной кривой.
Каждый художник преподносит свое творчество как может... Вот Димспорт захотел исправить эту карту дросселя. Зачем? Ну так захотели, но для двигателя это абсолютно безразлично. Тюнинг делается на других картах, как минимум это Spark Advance, enrichment, AFR, torque managment и т.д.
Очевидно да. Они изменили больше карт на 4–5%. Но эта карта ограничивает любые другие модификации. Есть ли кто-нибудь, кто может хорошо поработать ???
Вам надо сделать модифицированный софт или научить делать?
ха-ха. Нет друга. Я просто критикую работу Dimsport, которая явно рассматривала схему моторизованной дроссельной заслонки, как если бы это была переопределение системы рециркуляции отработавших газов.
В винолсе методом копи-паста будет долго и больно))))
