leha_zmeev
Активный
Участник
Добрый день, уважаемые! Имеется Rexton 2009 года. Двигатель D27DT Euro3 (165 л.с по паспорту) с автоматической трансмиссией, пробег 270К. Приехала на эвакуаторе после простоя 1 год с периодическими запусками, пока не слетели ключи в ИММО (четвертый раз), в этот момент у клиента появились слезы на глазах. Сканером отключил ИММО контроль, т.к. ключи он (сканер) прописывать не хочет (возможно проблема в Launch x431pro). Ключ на старт - не запускается. Параметры показывают, что все готово к запуску кроме давления в рейке. Ага регулятор потока залип, ОК. После некоторых манипуляций мотор запустился, хорошо, время испытаний. ?"ЧТО БЛ..., ты ж большой и мощный джип, где эффект паровоза?" Основная проблема - это отсутствие какой либо тяги на низах при начале движения. Так вяло не разгонялась даже моя шестрека 97 года на дохлом моторе лет 10 назад. При тест-драйве происходит так, начинаем движение давим педаль акселератора в пол - автомобиль нехотя начинает набирать обороты, затем около 2000 rpm первый подрыв (хороший) и свыше 3000 rpm второй (ууух, прям замечательный) - ну турбина вроде работает. На бордюр не смог забраться
, упирается, обороты 1200 и дальше ни ни. Первые мысли - топливо, либо воздух, сразу оговорюсь - АКПП полностью проверена и исправна. Форсы посмотрели по обратке, чуть льет вторая, но в допуске (владелец говорит, что ставили новые), хорошо. Произведена замена топлива полностью, замена всех фильтров - после этого стал забираться на бордюр, но Бл... ну какой же он тупой, как угол в 175 градусов. Поехали дальше, снял привод ЕГР - в саже, но рабочий. Почистил, поставил на место, откинул управление вакуумом. Модуляторы: на ЕГР живой, на турбину - неисправный; поменял местами. Сняли катализатор - частично-забитый - удалили. И ВСЕ РАВНО ОН НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ. Отслеживал по сканеру параметры и обратил внимание. Давление топлива: ХХ - 250 бар; 2000 rpm - 540 бар; 3500 rpm - 680..710 бар - к ТНВД пока претензий нет. Давление воздуха: ХХ - 1.0 бар; 1500 - 1.0 бар; 2000 rpm - 1.2 бар; 3500 rpm - 1,4 бар. Скважность на клапан турбины на ХХ - 93,3% и с набором оборотов не меняется. Краткие отчеты приложил. Почитал форумы, пишут многое. Пало подозрение на заклинивание лопаток в турбине, но после проверки с помощью вакуумного насоса дефект не подтвердился (вроде все шевелится там). Пишут, что Рекстоны 2.7 на автомате все имеют дикую турбояму и вообще не едут. И вот тут я, как тот Гамлет, встал перед вопросом??? Смутила меня информация в паспорте блока -Program Date 2018 год (шили чтоль). Имею в арсенале Kess (Китай), слил дамп по розетке, сравнил со стоком в Хексе, угу отличия есть но все равно Иероглифы. Залил сток, угу поехал чуть веселее или я к нему привык уже. Ладно, в последней складке нашел МОД от Адакта (как я понял), сыкотно, залил, увидел отключенный ЕГР в ошибках и отсутствие регулировки на клапан в потоке данных, УГУ тест-драйв - И ТАК ЖЕ НИХ... НЕ ЕДЕТ на низах. И вот после всего изложенного я прошу помощи у знающих людей:
1. Судя по данной информации, скажите пожалуйста, может ли эта телега вообще ехать на донаддуве?
2. Может я не досмотрел чего и проблема в железе?
3. Можно ли это решить программно?
Заранее всех благодарю за помощь!
, упирается, обороты 1200 и дальше ни ни. Первые мысли - топливо, либо воздух, сразу оговорюсь - АКПП полностью проверена и исправна. Форсы посмотрели по обратке, чуть льет вторая, но в допуске (владелец говорит, что ставили новые), хорошо. Произведена замена топлива полностью, замена всех фильтров - после этого стал забираться на бордюр, но Бл... ну какой же он тупой, как угол в 175 градусов. Поехали дальше, снял привод ЕГР - в саже, но рабочий. Почистил, поставил на место, откинул управление вакуумом. Модуляторы: на ЕГР живой, на турбину - неисправный; поменял местами. Сняли катализатор - частично-забитый - удалили. И ВСЕ РАВНО ОН НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ. Отслеживал по сканеру параметры и обратил внимание. Давление топлива: ХХ - 250 бар; 2000 rpm - 540 бар; 3500 rpm - 680..710 бар - к ТНВД пока претензий нет. Давление воздуха: ХХ - 1.0 бар; 1500 - 1.0 бар; 2000 rpm - 1.2 бар; 3500 rpm - 1,4 бар. Скважность на клапан турбины на ХХ - 93,3% и с набором оборотов не меняется. Краткие отчеты приложил. Почитал форумы, пишут многое. Пало подозрение на заклинивание лопаток в турбине, но после проверки с помощью вакуумного насоса дефект не подтвердился (вроде все шевелится там). Пишут, что Рекстоны 2.7 на автомате все имеют дикую турбояму и вообще не едут. И вот тут я, как тот Гамлет, встал перед вопросом??? Смутила меня информация в паспорте блока -Program Date 2018 год (шили чтоль). Имею в арсенале Kess (Китай), слил дамп по розетке, сравнил со стоком в Хексе, угу отличия есть но все равно Иероглифы. Залил сток, угу поехал чуть веселее или я к нему привык уже. Ладно, в последней складке нашел МОД от Адакта (как я понял), сыкотно, залил, увидел отключенный ЕГР в ошибках и отсутствие регулировки на клапан в потоке данных, УГУ тест-драйв - И ТАК ЖЕ НИХ... НЕ ЕДЕТ на низах. И вот после всего изложенного я прошу помощи у знающих людей:1. Судя по данной информации, скажите пожалуйста, может ли эта телега вообще ехать на донаддуве?
2. Может я не досмотрел чего и проблема в железе?
3. Можно ли это решить программно?
Заранее всех благодарю за помощь!
